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  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Modifikation der Motorhaube, diese ist nun kürzer und verjüngter zum Fahrerhaus

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Das Chassis verkürzt auf das Mass der Zugmaschine, im Hintergrund die fertige Ballastpritsche mit Betongewicht

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Ein erster Zusammenbau des noch unlackierten Modells

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Sämtliche Teile für den vierachsigen Tang Tieflader werden selber hergestellt

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Das Grundchassis für die Beladung des Tiefladers, gebaut aus Acrylglasplatten

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Fertig zusammengebaut wartet alles auf seine Lackierung.....

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Alle Modellteile nach ihrer Lackierung in enzianblau, schwarz und braun

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Der Tang Tieflader erhält einen echten Buchenholzboden, gebeizt und klarlackiert

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Die Zugmaschine wird zusammengebaut

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Fertiger Tangtieflader mit seinem Maschinenbauteil

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Das Fahrerhaus bekommt seine neuen Windschutzscheiben, nachdem die Türdrucke aufgedruckt worden sind

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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    Nachfolgend nun einige Bilder dieses schönen historischen Modells.......

  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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  • Krupp Mustang Bj.1955-59

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  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Zwei Chassis werden angefertigt für die Scheuerle Tieflader

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Die beiden fertigen Chassis der beiden Tieflader

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Viele Felgen müssen angefertigt werden.....

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Und dazu passend dann die Räder..... 96 Stück....

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Die Gittermastteile werden von einem Urmodell kopiert...

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Der fertig zusammengeklebte Gittermastausleger

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Passend dazu wird nun der große Siemens Trafo hergestellt, hier der Beginn des Grundchassis

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Der fast fertige Siemens Trafo

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Alle Teile des Trafos und der Ausleger sind fertig für ihre Lackierung

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Viele lackierte Kleinteile für das Modell

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    Die fertig lackierten Tieflader.....

  • Scheuerle Kesselbrücke

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    ...... und der fertig lackierte Trafo

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Das bereits fertige Chassis für die Faun Zugmaschine und der Beginn des Fahrerhauses

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Auch hier ist schon vieles fertig, das Fahrerhaus wird auch hier komplett selbst hergestellt

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Die Herstellung der Front von beiden Zugmaschinen...

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    ..... die sich hier kurz vor der Lackierung befinden

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Alles fertig lackiert und bereit für die weiteren Arbeiten

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Die Faun Zugmaschine bekommt langsam das finale Erscheinungsbild

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Fertige Filmvorlagen für die Herstellung der Messing Ätzteile

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Die fertig geätzten Messingteile

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Bedruckung des Siemens Logos seitlich auf dem Trafo

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Bedruckte Zugmaschinen bekommen nun ihre neue Verglasung

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    Nachfolgend nun viele Detailfotos dieses schönen Modells.......

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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    ..... was knapp 2.40m lang ist!

  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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  • Henschel & Faun Zugmaschinen

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